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西安高清一体车牌识别系统

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西安高清一体车牌识别系统


西安高清一体车牌识别系统

10.png

 

西安***有限公司

高清一体纯车牌识别系统

 

 


1章 需求分析 4

1.1车牌识别的优点 5

2章 项目总体设计原则与依据规范 6

2.1总体设计原则 6

2.2系统设计依据规范 6

3章 西安高清一体式车牌识别系统介绍 7

3。1系统架构与组件 7

3.2系统出入管理流程 8

3.2.1临时用户入场流程 8

3。2。2临时用户出场流程 8

3.2.3长期用户入场流程 9

3.2.4长期用户出场流程 9

3.2.5特殊功能 10

3。3系统功能与特点 10

3。4系统安装示意 11

4章 系统软件介绍 12

4.1软件简介 12

4。2软件主要界面 12

4.2.1主界面 12

4.2.2出入管理 12

4.2.3收费规则 13

4。2。4车牌识别设置 14

4.2.5收费报表的查询 15

5章 主要设备介绍 17

5.1西安高清车牌识别一体机 17

5.2显示控制一体机 21

5。3道闸 21

5.4 LED补光灯 22

6章 质量保障与售后服务 23

6.1产品质量承诺 23

6.2产品保修承诺 23

6.2.1保修凭证 23

6.2.2保修条款 23

6.3售后服务承诺 24

 第1章 需求分析

在现代化西安停车场管理中,涉及到各方面的管理,其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、军事管理基地、小区而言,要求对各种车辆实时地进行严格的管理,对其出入的时间进行严格的西安监视,并对各类车辆进行登记(包括内部车辆和外部车辆)和识别,对于部队特殊化的军事管理区还要进行军事车辆实行军务派车。对大规模的场区中,各种出入的车辆较多,如每辆车都要进行人工判断,既费时,又不利于管理和查询,保卫工作比较困难,效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式,需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化,并以计算机网络的形式进行管理,对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件,实现营区管理的高效率、智能化。

该系统是利用视频流高清硬件数字一体机的车牌自动识别算法,无需地感触发,对车辆进行抓拍、号牌识别,当车辆进入管理区入口时,车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码,将车牌号码,颜色,车牌特征数据,入场时间信息等传记录下来,车辆可无障碍出入停车场,为用户提供了一种崭新的服务模式。

系统自动识别进入管理区车辆的号码和车牌特征,验证用户的合法身份,自动比对黑名单库,自动报警,并可对整个停车场情况进行监控和管理,包括出入口管理,内部管理,采集,存储数据和系统工作状态,以便管理员进行监控,维护,统计,查询和打印报表等工作。车辆出入小区,完全处于系统监控之下,使小区的出入,收费,防盗,车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷,安全可靠的优点

根据本项目停车场的具体要求及实际情况,遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则进行设计。本项目共有2个车辆出入口通道,南门口主要公司小型车辆出入,东门口主要公司大型车辆出入使用。由于南大门口环境情况特殊出口需要安装摄像机2套保证车辆无论从那一边使出都可以准确识别,保证车辆出入。所以出入口通道上安装高清识别一体机5套、显示屏入出口各4套,出入口道闸2套,高亮补光灯5台、前端电脑2台。      

通过本项目局域网管理电脑连接起来,可实现数据互享,相互管理和远程维护。固定车车主可直接进行出入,同时电脑会自动将车主的资料、车辆图像、车牌抓拍识别并保存下来,入口车辆图像、车牌与出口车辆图像、车牌及车主资料进行对比,满足了管理区域的车辆进出识别需求,同时在局域网通的前提下可以实现时段控制。

1.1西安车牌识别的优点

西安车牌识别”无疑是智能化程度最高,使用最方便的停车场管理技术 

1)对固定车管理而言,“车牌识别”有以下优点:

Ø 彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况; 

Ø 彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况;

Ø 彻底解决“卡管理”时,卡丢失带来的换卡,补卡的工作;

Ø 彻底解决“卡管理”时,卡损坏带来的换卡,补卡的工作; 

Ø 彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作; 

Ø 其他源于卡的问题„„ 

2)对临时车管理而言,“车牌识别”有以下优点: 

Ø 彻底解决“卡管理”时,收费人员眛钱的现象; 

Ø 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需负责收钱——即便是配入口发卡机,也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远,这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映; 

Ø 彻底解决“卡管理”时,有的临时车辆混出停车场,管理方损失临时卡和停车费的情况; 

Ø 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况; 

Ø 彻底解决入口发卡机卡容量有限的问题; 

Ø 其他源于卡的问题

 

第2章 项目总体设计原则与依据规范

2。1总体设计原则

1.安全性原则

停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准,并可在部分恶劣环境下使用,可实时监控和与其它系统联动功能,并充分保证使用者环境的安全性。

2.实用性原则

在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行,不单纯追求所谓先进而不实用的产品,系统应有良好的可学习性和操作性,使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。

3.稳定性原则

停车场管理系统一般情况下24小时不间断地工作,系统的稳定性尤为重要。

4.可拓展性原则

系统应满足用户不断的需求,在工程完工后,配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级,并可和消防、报警系统联动。

5.易维护性原则

在设计、生产上使用好的配件,使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护,在系统出现突然问题时,数据自动保存并能快速恢复,同时可使用手动装置,保证通道的顺利开通。

2.2系统设计依据规范

《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/TT75-94

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部

《民用建筑电气设计规范》(JGJT1692

《智能建筑设计标准》(GB50314-2000

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会

《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委

第3章 西安高清一体式车牌识别系统介绍

3。1系统架构与组件

12.jpg

西安高清一体式车牌识别系统拓扑图

西安停车场收费系统具备对临时车辆进行收费管理和对长期用户进行认证管理的功能。整套系统包括出入出口控制显示一体机、入出口高清摄像机、道闸、管理中心、车牌高清识别仪等组件构成。

Ø 入出口控制显示一体机,播报语音及显示车辆出入场信息,停车时长及缴费信息等。

Ø 高清识别一体机,集车牌运算、高清视频及抓拍图片于一体的核心部件。

Ø 道闸用于从物理上阻拦车辆,控制车辆进出。

Ø 地感用于检测车辆,实现“一车一卡”功能。

Ø 防砸地感用于检测车辆,实现道闸防砸功能。

Ø 管理中心,用于管理及存储图片记录等。

西安入出口控制一体机与电脑之间采用TCP/IP通讯方式,在保障数据传输速度和安全性的基础上,极大的方便了设备安装布线,同时各部件均为模块化设计,某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。

西安停车场收费管理系统中主体采用TCP/IP的组网结构,岗亭电脑至管理中心电脑、高清识别一体机至岗亭电脑等。方便快捷。

3.2系统出入管理流程

3.2.1临时用户入场流程

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1临时用户入场流程

前提是系统允许临时用户入出场,临时用户到达停车场入口处,系统自动识别车牌号码,同时自动抓拍当前车辆入场图片,记录日期及时间生成记录存入数据库,供后期查询及出场调用。道闸自动开启,车主驾车经过道闸,进入停车场,道闸自动归位。

3.2.2临时用户出场流程

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2临时用户出场流程

临时用户到达出口时,系统自动识别车牌号码,自动查找该车牌的入场记录与之匹配,调出入场时间及抓拍图片,根据计费规则,计算相应的停车费用,完成缴费操作。收费后确定开闸车辆快速离场,道闸自动归位。

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3临时用户出场流程(中央收费自助缴费)

中央收费模式下,临时用户在自助缴费机前选择车辆缴费,将车牌号输入,根据计费规则,计算相应的停车费用,完成缴费操作。用户驾车到达停车场出口时,系统自动识别车牌号码,自动查找该车牌的入场记录与之匹配,调出入场时间及抓拍图片,判断是否超时,未超时,道闸自动开启,用户可以实现快速离场。如果收费后,用户在场内时间超过允许的滞留时间,须再次返回到缴费中心缴费出场。

3。2。3长期用户入场流程

16.png  

4长期用户入场流程

当长期车辆到达停车场入口时,系统自动识别车牌号码,同时自动抓拍当前车辆入场图片,记录日期及时间生成记录存入数据库,供后期查询及出场调用。道闸自动开启,车主驾车经过西安道闸,进入停车场,西安道闸自动归位。

3。2。4长期用户出场流程

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 5长期用户出场流程

长期用户离场时,到达西安停车场出口处,系统西安自动识别车牌号码,自动查找该车牌的入场记录与之匹配,调出入场时间及抓拍图片,判断固定用户可使用日期,未过期,西安道闸自动开启,车辆实现快速离场。过期用户延期后再出场。

3.2.5特殊功能

在系统联网的情况下,通过软件的功能扩展可实现分时段控制车辆的进出,非时段内的车辆不能进出。

 

3。3系统功能与特点

采用西安网络高清识别摄像一体机,加强西安车牌识别的宽度与深度。可更清晰的识别到高清的车牌。

其主要特点如下:

可脱机识别固定车牌,发送开闸指令,固定车牌存储容量2000个。

识别系统对环境的依赖性降低至最低程度,可实现全天候车牌识别正确率大于98%。

采用TCP/IP网络高清识别摄像一体机、摄取图像清晰度、车牌识别的准确性更强。

基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。

可识别的最小号牌宽度为70个像素

适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

适应高速大流量,车速在200 km/h,单车道流量为30/分钟时仍可保证高识别率(>98%)。

实现对视频图像的逐帧处理,视频流触发,不用埋设地感线圈,避免破坏路面。

工程安装简便、运行稳定,不干扰用户已有系。

无需地感及车辆检测器,节省成本且施工简单快速,极大的缩短施工时间。

具有极高的处理能力,对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理,不依赖于单张图片,有效提高设备对复杂环境的适应能力

软件采用专业高清车牌识别软件架构。方便用户操作使用。

 

 3.4系统安装示意

1) 系统安装示意图如下图:

18.png

【注意】高清车牌自动识别器可以安装在收费亭内的机柜中,并做好防静电接地。

2) 系统连线注意事项:

Ø 一体机的网口通过交换机接到识别器的LAN网口,不能接识别器的CAM口。

Ø 单台单板西安高清车牌自动识别器最多可同时连接两台一体机,即停车场的一进一出。

Ø 如需接入一体机的模拟视频作为西安监控,可以通过模拟视频线接一体机的模拟输出。

Ø 本方案目前不支持硬触发方式。

3) 镜头参数:调到最大焦距,约12mm(腾龙M12VM412镜头),镜头距离收费窗口不宜超过8米。如果镜头离收费窗口较近,则焦距相应稍微变小一些;如果镜头离收费窗口较远,则焦距相应稍微变大一些。 光圈聚焦之后,往Close方向回旋一点(约5mm的距离)。

4) LED补光灯的安装:LED补光灯固定在立杆上,距离立杆底部30cm。

5) 控制信号转换器的安装:

如需要西安高清车牌自动识别器自动控制栏杆机,则需要在识别器的“CTR”口接一个控制信号转换器。串口端接在“CTR”口,线端接栏杆机的触发输入,信号类型为:开关量。“CTR1”接栏杆机1,“CTR2”接栏杆机2。

 第4章 系统软件介绍

4.1软件简介

西安停车场管理软件界面人性化设计,采用中文界面,只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能,可以对停车场管理中的各种控制参数如车辆授权,车辆延期、图像识别设置、中央收费等进行设置

4.2软件主要界面

4。2。1主界面

19.png 

界面美观大方,配色清新自然,设计人性化,操作简单方便; 

主界面显亮的字符为当前可以执行功能命令,灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。

4.2.2出入管理

点击菜单中的<出入管理> 后,出现下图的“出入管理”的监控界面:

20.jpg

示屏上显示进出车辆的图像、车辆数量信息、车辆的类别、姓名、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的车位数量等信息。

 

4.2.3收费规则

收费规则分为长期用户收费和临时用户收费两种,其中长期用户收费有一次性收费和按期收费两种,临时用户收费分为计次收费、计时收费和时间收费。用户可以通过自己的不同需求设置适合自己停车场的收费规则。

一次性收费:即该卡的有效期无限长,在发卡时只要交纳一定的费用即可以永久免费进出。

按期收费:类似于月卡或者季卡,即每一周期收费一次,收费后,该卡在有效期天数内进出免费。

标准收费:该收费适用于临时卡用户,即按停车时间的长短收费。

按次收费:该收费适用于临时卡用户,即停车场一次收费多少金额。

按白天晚上时段收费:即根据不同的时间点之间收费不同来设置收费,适用于对停车场高峰时间段进行限制的收费类型。

按设定时间段收费:即根据停车时间的长短不同来设置收费,适用于对停车场利用率有要求的收费类型。

21.png 

4.2.4车牌识别设置

 菜单可设置车牌识别参数,车牌识别匹配参数,识别方式,识别卡类等。

① 临时卡:进出模式

② 月卡:进出采用纯车牌自动识别(出入口可设置任意进出,也可以设置一进一出模式)

③ 免费卡:进出采用纯车牌自动识别(出入口可设置任意进出,也可以设置一进一出模式)

④ 储值卡:进出模式

 

4。2。5收费报表的查询

 报表菜单模块主要包括进出明细统计,收费明细统计,汇总报表。进出明细统计,收费明细统计有明细记录和图形报表,可以根据不同的查询条件针对性的查询相对应的收费。

22.png

 

第5章 主要设备介绍

5。1西安高清车牌识别一体机

11.png 

车牌识别核心部件,该产品采用目前国际最先进的计算机视觉技术,对视频流中的高速行驶车辆进行实时检测、识别,彻底抛弃了外部触发,解决了维护成本问题。

设备以TMS320DM6467T(达芬奇架构)为处理中心,配备EEPROMRTC等芯片,内置为抓拍和自动识别任务而自主研发的数学算法库、图像算法库等,设备对上位机应用提供标准接口,方便开发与维护。

设备采内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车辆检测、车牌识别、图像压缩、数据传输等模块。系统识别速度快,可靠性高,特别是独特的移动物体跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来,不依赖单张图片,有效提高系统的识别精度和对复杂环境的适应能力。

设备主要分为图像采集模块、检测与识别模块共2大功能模块

图像采集

2) 采集模式:支持连续视频采集工作模式,并支持在连续视频采集模式下进行图片抓拍,并且视频采集模式和图片抓拍的成像参数独立控制。

3) 数据格式:支持输出H.264流媒体、HD-SDI视频流、CVBSPAL制式)视频流、MJPEG流图像。

4) H。264HD-SDI输出帧率:25fpsMJPEG输出帧率:12.5fps

5) 外同步:支持50Hz电网同步。

自动测光控制

设备具有自动测光控制功能,主要包括以下两种:

6) 自动增益控制AGC:根据当前场景的亮度自动调整,使图片达到最佳的效果。

7) 自动白平衡AWB:自动调整红、绿、蓝三分量的平衡,以使设备能够反映实际景物真实的颜色;同时也支持手动白平衡设置。

触发抓拍

设备支持通过以下两种方式接收触发命令,并抓拍图像:

8) 软件触发:通过软件进行触发抓拍。

9) 硬件触发:通过外部设备触发抓拍。

前端自动控制

设备具备前端自动控制功能,设备可根据图像亮度自动控制补光灯,无需光敏电阻控制。设备支持电网同步输出信号设置。

图像增强

设备支持图像锐化、饱和度、对比度等图像增强功能,且提供仅抓拍图图像增强功能,或视频和抓拍图图像均增强功能。

滤光片动态切换

设备支持滤光片动态切换的功能,内置偏振镜切换器,支持普通和偏振镜间的切换。

除雾

设备支持除雾功能,即使处于浓雾天气,设备也具备良好的识别率、检测率。

状态上报

设备具有自检与即时上报工作状态功能,包括:摄像机部分工作状态、车牌识别状态、网络连接状态。

输入/输出

设备提供以下输入/输出接口:

Ø 2IO输入口:抓拍外触发输入,其中1个也可用于接入电网同步信号。

Ø 7IO输出口:1个地灯控制接口、3个频闪信号输出、3个闪光灯触发输出。

Ø 2路串口,可选RS232RS485电平。

Ø 1CVBS输出视频信号。

Ø 1HD-SDI输出视频信号。

Ø 12V触发输出功能,当设备端接收到触发命令时,会输出一个TTL信号,用来控制栏杆机的起落。

用户配置信息可持续

设备使用EEPROM来保存用户配置的所有信息,使得掉电后重新上电不需重新配置即可继续工作。

检测与识别模块主要功能和特点

车辆检测

设备采取纯视频检测方式,自动对视频流图像进行实时逐帧检测和识别,无需借助地感线圈,有效克服了传统车辆检测技术具有的外部触发(如地感线圈)施工成本高、后期维护困难等多种弊端。设备支持设置检测屏蔽区域,支持梯形扫描区域。

车牌识别

设备具有车牌识别功能,可识别符合“GA36-1992”、“GA36.1-2001”、“GA36-2007”标准的民用车牌照和“2012式”军车牌照、“2012式”武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。支持标准双层牌识别,支持近景摩托车牌识别。车牌识别对外提供的信息有:车牌颜色、车牌号码、2张车辆大图、车牌彩色小图、车牌二值图等。

车身颜色识别

设备具有车身颜色识别功能,可识别符合“GA24.8-2005”标准的十种车身颜色,分别为:白色、灰色、黑色、红色、黄色、蓝色、绿色、紫色、粉色、棕色。

字符叠加

设备支持字符叠加功能。通过配置参数(包括设备时间、路口名称、路口方向)后,设备可自动叠加字符信息到图片流中。

信息过滤与替换

设备提供强大的车牌识别信息过滤与替换功能,用户可根据自身需求定义输出识别结果的信息种类,从而滤除用户不关心的结果信息。另外,用户还可以在不影响设备运行的情况下,随时改变过滤或替换条件。

自适应图像采集参数控制

设备可自动判断环境亮度,自适应调节参数,使图像无论在什么光照条件下(白天、阴天、夜晚等),都能自动调节达到最佳的识别和监控效果。

视频流连接

设备支持视频流连接,设备对外提供H.264流媒体、HD-SDI视频流、CVBSPAL制式)视频流、MJPEG流图像。

【注意】MJPEG流作为调试设备时使用,不能与H.264同时输出,正常使用需将视频流切换至H.264

10) 电源:交流100~240V50Hz±2Hz。

11) 工作环境温度:-20  +60℃。

12) 工作环境湿度: 95%(无凝结)。

13) 气压:86Kpa  106Kpa

 5.2显示控制一体机

车牌识别的关键组成部件,在车牌识别系统主要功能是显示车牌信息,播报语音及发送开闸信号。

显示:入场显示两行,分别是车牌号码及余位。出场分二行显示,分别是车牌,停车场时间及缴费金额。

语音:播报与显示信息相对应的语音

    安装:立柱底部安装膨胀螺丝即可,其中屏和立柱可以分离,维护方便,可以不用拆立柱  含立柱                                        

Ø 技术参数 

工作电压:AC 220V 

工作环境温度:-25-60

相对湿度:≤ 95%

通讯接口:TCP/IP通讯波特率:9600b/s

立柱高(mm):1800

外框尺寸(mm):L300*H150

显示尺寸(mm):L260*H130

5。3道闸

24.png 

 

道闸系列配套使用,提供多款颜色及表面处理效果的定制选择,满足环境设计需求。特殊热浸电镀+静电喷涂工艺配合高防水机箱设计,保护产品及核心部件避免受到恶劣环境侵蚀,和您一起风雨兼程。

Ø 一体化的机芯设计,无需整机拆卸即可轻松完成档杆左右换向,同时电路线路隐藏在机芯内部,大幅提高产品可靠性。

Ø 与出入口控制机之间采用接线端子。

产品型号

KET206ZF

外形尺寸

360*285*1085mm

档杆长度

4。5 米  起杆6

配置接口

车辆检测器、遥控器 、压力波

工作电压

AC220±10%,50Hz

工作环境

-25 to 70

档杆类型

栅栏杆

5.4 LED补光灯

技术指标

项目

最小值

典型值

最大值

单位

说明

电源电压

11。5

12

12.5

V

直流12V

平均功率

-

-

18

W


瞬时功率

-

-

30

W

瞬时值

管芯功率

-

3

-

W


管芯数量

-

9

-


输出视角

-

15

-

9-15输出视角

-

38

-

9-38输出视角

输出光强

-

170

-

Lux

8米处测量

色温

-

6700

-

K


光衰减

-

-

10

%

工作10000小时后

设备尺寸

-

142x95x53

-

mm


净重

-

0.48

-

Kg


包装尺寸

-

300x210x90

-

mm


毛重

-

1.18

-

Kg


第6章 质量保障与售后服务

6。1产品质量承诺

本公司提供的所有产品的设计、生产均严格受ISO9001质量管理体系控制。

本公司承诺所提供的每一款产品都是完整的,均有产品合格证明、产品保修卡等资料。若发现有缺少其中一项,可拒绝签收,并在合同规定的交付期限内重新交付符合要求的产品。

6.2产品保修承诺

6。2。1保修凭证

 请妥善保存产品保修卡,若保修卡遗失恕不予补发。请保留发票或相关有效购买凭证,于故障设备送修时一并出示,若您无法提供保修卡或相关购买凭证,则产品保修期起算日将以产品出厂日期为准。

6。2。2保修条款

1、凡公司产品,于正常使用情况下如发生硬件故障可获得1年免费保修服务,同等级别软件免费升级。

2 若属于下列因素,本公司将有权收取维修费用:

 · 意外事故、地震、火灾、水灾、闪电或其他自然灾害、不按说明书操作造成的损坏;

 ·自行拆卸、改装、维修设备造成的损坏;

 ·使用不符合公司技术规格的配套设备所致;

 ·与产品质量无关的其他原因所致。

3、本保修政策只适用于国内正常销售的柯尔特产品的保修。

6.3售后服务承诺 

不论您身处何处,使用我们的何款产品,我们将提供多种服务方式为您解决后顾之忧。

服务热线

更多服务电话请参阅服务网点

设备送修:确认设备发生故障时,请将故障设备以及保修卡或购买凭证一并发到柯尔特公司总部进行维修。

上门服务:对于通过以上方式无法解决的故障,我们承诺及时响应并于24小时内上门服务。

 

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