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公交一卡通如何实现跨区域联网?

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公交一卡通如何实现跨区域联网?

发布日期:2018-04-23 作者: 点击:

现在的科技越来越发达,我们出行乘坐的公交车推出的一卡通使用方式非常方便。但在使用公交一卡通的过程中,也会遇到一些问题,比如,公交一卡通能不能实现跨区域联网?接下来美格电气小编给大家来介绍一下有哪些方法可以实现一卡通跨区域联网。

首先我们要知道的是,城市公交一卡通跨区域联网的方法有这三种:无区域交换中心的对等模式、无区域交换中心的从属模式、区域交换中心模式。下面我们先来看看“无区域交换中心的对等模式”  。

无区域交换中心对等模式属两两互联的模式,每节点的交通卡清算中心的作用都是相同的。在处理交通卡消费交易时,首先根据城市代码区分交通卡的发卡方,若发卡方属于本城市,则在本城市处理。而如果发卡方不属于本城市,则将该类交易按城市代码分类并另行存放,当所有交易处理完成后,然后根据城市代码将异地交通卡消费交易批量发送到对应的发卡方交通卡清算中心,交由发卡方交通卡清算中心处理。

节点之间的对帐以发卡方处理结果为准,但受理方可以在第二天对可疑帐务提出调整,对帐结束后,每个节点对应收应付款进行轧差,由付款方通知结算银行划帐。

但这种模式连接方式复杂,对帐和资金划拨也较繁琐,所以只适用于小范围的跨地区联网。

其次,是无区域交换中心的从属模式。

一卡通

无区域交换中心的从属模式根据业务处理方式,可分为两种,一种是由主节点发卡,次节点不建立卡帐户只作为主节点的一个行业中心接入,另一种是由主节点发卡,次节点从主节点处接收卡帐户信息并建立卡帐户,从而作为交通卡清算中心接入。

第一种模式的业务处理类似于高速公路管理结算中心接入,前提是次节点的读卡机具能识别主节点发放的交通卡。第二种模式的业务处理类似于区域交换中心模式的业务处理。

主节点发卡的从属模式的优点是系统方法简单、次节点不需发卡,所以比较适合大城市连接小城市的跨地区联网,如上海交通卡清算中心与无锡、苏州联网就可采用该种模式。

那么,区域交换中心模式是公交一卡通跨区域联网的常用方法之第三种模式。

区域交换中心模式参与联网的各城市交通卡清算中心相互独立,它们只与区域交换中心连接,由区域交换中心负责转发和清算交通卡跨地区业务。

交通卡清算中心每天与区域交换中心对帐,对帐以发卡方处理结果为准,但受理方可以在第二天对可疑帐务提出调整,对帐结束后,区域交换中心对每个交通卡清算中心的应收应付款进行轧差然后通知结算银行划帐。这个模式结构清晰,连接简单,对帐和资金划拨方便,适用于所有城市公共交通一卡通系统的互联。

以上就是公交一卡通跨区域联网的三种常用方式,陕西一卡通生产厂家表示,  现在公共交通一卡通已经普及使用,也使原来需要手工手机的公共交通管理。、使用方面的信息实现了电子化,更有利于在数据采集方面的方便性和准确性。这种发展是我国科技发展的产物。            


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